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今非昔比 新奥拓想成为“日系QQ”有点难

作者: 来源:网络 时间:2009-09-03 08:27:43

90年代,奥拓是家喻户晓的微型车代表,这款车曾创下了50万辆的辉煌销售成绩。虽然奥拓一直坚持生产到了2008年,但后最终因车型技术老化,跟不上市场需求而停产退出。自从铃木奥拓停产后,其低端市场一直没有新品推出。其实在国内,A00级车大有市场可为。因为这类车型有一个共同特点,就是排量小,省油,而且价格也不贵,经济实惠是很多消费者选择A00车的理由。在这种背景下长安铃木终于引进了全新奥拓车型。

刚才笔者介绍,虽然采用了相同的命名,但新奥拓和老奥拓之前已无任何联系。上代奥拓的轴距仅有2175毫米,最大0.8L发动机仅有27千瓦功率,确实是名副其实的微型车。而新奥拓则将轴距提升至2360毫米,同时1.0L排量发动机最大可发出52千瓦功率和92·米扭矩,基本达到了主流A00车的性能标准。此外,新奥拓的底盘结构为前麦弗逊独立式和后拖曳臂带横向稳定杆半独立式。其实机械方面,新奥拓相较同级A00车并无特别突出的地方。不过这款车在配置上很是下功夫。

刚才笔者介绍,虽然采用了相同的命名,但新奥拓和老奥拓之前已无任何联系。上代奥拓的轴距仅有2175毫米,最大0.8L发动机仅有27千瓦功率,确实是名副其实的微型车。而新奥拓则将轴距提升至2360毫米,同时1.0L排量发动机最大可发出52千瓦功率和92·米扭矩,基本达到了主流A00车的性能标准。此外,新奥拓的底盘结构为前麦弗逊独立式和后拖曳臂带横向稳定杆半独立式。其实机械方面,新奥拓相较同级A00车并无特别突出的地方。不过这款车在配置上很是下功夫。

 

刚才笔者介绍,虽然采用了相同的命名,但新奥拓和老奥拓之前已无任何联系。上代奥拓的轴距仅有2175毫米,最大0.8L发动机仅有27千瓦功率,确实是名副其实的微型车。而新奥拓则将轴距提升至2360毫米,同时1.0L排量发动机最大可发出52千瓦功率和92·米扭矩,基本达到了主流A00车的性能标准。此外,新奥拓的底盘结构为前麦弗逊独立式和后拖曳臂带横向稳定杆半独立式。其实机械方面,新奥拓相较同级A00车并无特别突出的地方。不过这款车在配置上很是下功夫。

A00车虽然经济实惠,但有个致命的缺点就是安全系数不够高。因为限于成本,有些A00车甚至没有标配双安全气囊。本次上市的新奥拓将推出3款车型,全系都标配双安全气囊和ABS+EBD。同时新奥拓还采用了TECT安全车身和四门防侧撞钢梁。而在舒适配置上,新奥拓则并没有对手拉开差距。像真皮座椅、遥控钥匙、电动车窗、电动调节外后视镜等在同级车型上早已普及。因此笔者认为,新奥拓虽然相比老奥拓而言算是经历了一次彻底革新。但问题是,同级别的A00车早已完成了类似的升级进化。无论从机械性能还是产品配置来看,新奥拓都没有太出彩的地方。

定价一旦超过6万 新奥拓将步履蹒跚

对于A00级车的潜在消费者而言,大家最敏感的就是价格了。因为资金预算如果充足,多数消费者还是愿意一步到位购买紧凑型A级车,这样至少不用考虑2-3年后的升级问题。所以A00级车对于很多消费者而言,算是一款过渡用的代步车。所以在这种前提条件下,多数消费者是不会用太高的预算进行购买。

目前笔者了解到,新奥拓的定价区间大概锁定在4-6万元。其中较为准确的价格区间是从4.38-6.38万元不等。对于这样一个定价标准,笔者认为新奥拓与同类产品相比太缺乏竞争力了。我们可以看下,作为新奥拓的竞争车型,合资品牌有4.28-4.98万元的乐驰1.2L,自主品牌有3.08-5.08万元的奇瑞QQ34.18-5.78万元的吉利熊猫和3.69-5.39万元的比亚迪F0。目前除了spark乐驰1.2L在市场上没有降价外,QQ3最低售价已经跌至2.68万元左右,而F0和熊猫也都有2000-3000元的优惠。所以QQ3F0和熊猫实际售价要比指导价区间更低。那么对比新奥拓4.38-6.38万元的预售价区间,消费者会被这个价格所吸引和打动吗?

按照笔者的看法,新奥拓的定价有些偏高。虽然它是一款全新车型,而且还属于合资品牌,但新奥拓必须重新审视自己所处的目标市场。如果说在价格上拼不过QQF0和熊猫这些自主A00车,那么在性能上新奥拓也没能超过换装新发动机的spark乐驰1.2L

长安铃木需要重新梳理产品架构

长安铃木旗下现有在产车型为SX4天语、雨燕和羚羊,加上即将上市的新奥拓,一共有4款车车型。这4款车全部都是定价在10万元级以下的经济型家用车。其实在SX4和雨燕身上,长安铃木已经出现了产品定位和定价上的重叠。目前为了让雨燕冲销量,长安铃木推出了最低售价5.98万元的超值版系列。按照这次新奥拓的预售价区间来看,新奥拓的定位和定价则与雨燕出现了重叠。当同厂家的不同产品在定位或价格上出现重叠时,会导致同品牌车型间产生不必要的竞争内耗和自家兄弟相残的情况。

特别是新奥拓与雨燕比较时,大家可以看到雨燕1.3L超值版虽然配置比较低,但价格方面却比新奥拓更具吸引力。此外雨燕车型也比新奥拓大一个级别,能提供更舒适的乘坐空间。如果说消费者为了过渡而买车,那么往往不会很在乎配置是否丰富,而只是关心价格实不实惠。更何况文章一开始时笔者就指出,新奥拓与同级竞品相比在配置上并没太多出彩之处。所以笔者认为长安铃木需要重新梳理下旗下产品架构,尤其在营销方面,必须找出新奥拓与对手不同的卖点所在。

综上所述,笔者个人并不是很好看新奥拓这款车,尤其是在定价方面。与同级的A00车相比,新奥拓的综合竞争力不够突出。今非昔比,新奥拓要想成为“日系QQ”恐怕有点难!

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